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探访湖南深山无人机维修站 月检修“返航”数百架无人机

发布日期 2020-05-27

     【解说】快速拆解无人机,通过显微镜观察主板损坏区域,判定是更换还是维修,然后查找库存配件进行修理,最后装机试飞……不一会儿,经孔凡焱之手,一架航拍无人机“起死回生”,等待寄回主人手中。

      今年38岁的孔凡焱,早年曾在深圳一家知名航拍无人机厂商的一个售后部工作。2016年,为了陪伴家人,他辞掉工作回到位于湖南浏阳大围山深处的老家,准备接手家里的布鞋加工生意。由于在深圳工作时结识了不少“飞友”,孔凡焱回家后,仍有一些“飞友”联系他,希望能帮忙修理无人机。

     【同期】无人机修理师 孔凡焱

      那个时候就因为我在(深圳)那边,认识了一些“飞友”,他们就是有时候就像机器坏了,因为我之前在那边修(无人机),他们就说发过来让我帮他修一下,主要是熟人与熟人介绍,然后慢慢就多起来了。

     【解说】为了不让“飞友”们失望,孔凡焱答应让他们把无人机寄到大围山,然后想办法订购配件进行修理。没成想,之后联系他的“飞友”越来越多,一些网商也找到他,希望他能提供售后技术支持。就这样,一家位于大山深处的无人机维修站悄然成立,每个月都有数百架无人机,从中国各地“飞”进山里进站检修,然后再“返航”回到主人手中。

      记者在孔凡焱家里看到,在他的无人机修理间内,摆满了各种型号待修理的无人机,以及零部件,进门口的一张老式抽屉桌,便是他的维修工位。孔凡焱说,无人机修理其实和汽车修理一样,也有官方授权“4S店”和普通修理店之分,他的店算是为数不多的普通修理店。

      【同期】无人机修理师 孔凡焱

      修无人机的这个不多,因为这个说实话它门槛挺高的,它的技术性还是比较高一点。

     【解说】根据长期积累的维修经验,孔凡焱说,无人机发生损毁的最多原因是操作失误和电池故障,如遇无人机掉落,一定要把主体找回来,尽可能不遗失零部件,方便后期维修。

     【同期】无人机修理师 孔凡焱

      主要电池这块比较重要,还有就干扰。像电池一般我建议的话,应该是百分之二三十就降落,对电池来说保养(各)方面都好一点。

记者 徐志雄 王昊昊 湖南浏阳报道


责编:赵汗青

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